ویدیو مقایسه رنو کولیوس با اسکودا کودیاک
سلام دوستان ویدیو زیر، جدیدترین مقایسه بین دو خودرو رنو کولیوس و اسکودا کودیاک است.
فضای بوت رنو کولیوس
سلام دوستان، در این پست باهم تصاویری از فضای بوت خودروی رنو کولیوس را باهم مشاهده می‌کنیم.
بررسی رنو کولئوس
مالکیت
هزینه های جاری و قابلیت اطمینان
صندلی های جلو داخلی رنو کولئوس
رنو فقط با ارائه دو درجه مشخصات داینامیک اس و سیگنچر را برای خریداران بالقوه کولیوس کاملا ساده نگه داشته است. این دامنه برای دیزل 1.6 لیتری با گیربکس دستی و پیشرانه جلو 27500 پوند شروع می شود. از بین دو موتور ارائه شده ، این موتور مقرون به صرفه ترین است و آمار رسمی رنو در 57.6 مگاپیکسل است.
فن آوری های ایمنی زیادی نیز برای آن قیمت در هواپیما وجود دارد. همه مدل ها با سیستم ترمز اضطراری پیشرفته ، هشدار نقطه کور و هشدار خروج از خط ، هیل شروع شروع و سیستم تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی با پیشگیری از سرعت بیش از حد ارائه می شوند. خریداران همچنین سنسورهای پارک جلو و عقب و یک دوربین معکوس معکوس دریافت می کنند.
همانطور که در جای دیگر ذکر شد ، موتور 2.0 لیتری دیزلی گشتاوری معادل 174 اسب بخار و 280 پوند دارد و با یک سیستم انتقال قدرت چهار چرخ متحرک جفت می شود. با وجود ناراحتی اضافی ، هنوز هم 50.4ام‌پی‌جی را مدیریت می کند ، که با توجه به اندازه کولیوس بد نیست. شما می توانید گیربکس اتوماتیک (1500 پوند اضافی) را انتخاب کنید ، اما این میزان آلایندگی بیشتری دارد ، به این معنی که در سال اول 500 پوند مالیات پرداخت می شود.
مدل سطح داینامیک اس با سطح استاندارد استاندارد خوبی ارائه می شود. در قسمت بیرونی ، رینگ های 18 اینچی آلیاژی می پوشد و از ریل های سقف و شیشه های حریم خصوصی برای افراد عقب برخوردار است. یک سانروف پانوراما به فضای جادار داخل ، جایی که تودوزی پارچه ای چرمی و کنترل آب و هوای دو منطقه وجود دارد ، می افزاید. حتی یک کنسول مرکزی با جا لیوان های داخلی وجود دارد که می تواند نوشیدنی شما را خنک یا گرم کند. ایده آل برای آن کمرهای صبحگاهی.
یک صفحه لمسی هفت اینچی رنگی بخشی از سیستم رسانه آر-لینک۲ را تشکیل می دهد که به شما امکان می دهد تلفن هوشمند خود را با بلوتوث ، اندروید اوتو یا اپل کارپلی پیوند دهید و جدیدترین سیستم تام تام را با به روزرسانی های ترافیک زنده به همراه داشته باشید.
درجه مشخصات بالاتر ، سیگنچر ، رینگ های آلیاژی 19 اینچی و فضای داخلی چرمی کامل با صندلی های گرم شده اضافه می کند. همچنین اطلاعات و سرگرمی به صفحه نمایش بزرگتر 8.7 اینچی تبلت به سبک پرتره ارتقا می یابد. این صفحه چشمگیرتر به نظر می رسد ، اما عملکرد بیشتری نسبت به واحد کوچکتر ندارد. یکی دیگر از ویژگی های مفید مدل سیگنچر ، گنجاندن درب عقب برقی است.
رای نهایی
افکار نهایی و انتخاب محدوده
مشخصات را ساده نگه دارید و یک اتومبیل جادار و ارزشمند دارید. دومین حضور رنو در کولیوس یک قدم بلند است
رنو کولئوس گامی رو به جلو در کیفیت برای این برند است. برخی فقدان گزینه هفت صندلی را به عنوان یک مشکل مشاهده خواهند کرد ، اما تصمیم رنو برای پایبندی به قالب پنج صندلی بدان معنی است که فضای چمدان و مسافر در واقع بسیار چشمگیر است. راحتی مسافر در میان بهترین ها در این بخش قرار دارد ، که با ارتقا ملموس فضای داخلی توسط شرکت فرانسوی کمک می کند.
یک مشخصات ساده دو سطحی ، ارائه سخاوتمندانه تجهیزات استاندارد را برجسته می کند و این مدل ارزان قیمت داینامیک اس است که به نظر می رسد گزینه بهتر ارزش پول است. به همین ترتیب ، این پیشرانه 1.6 لیتری است و نه 2.0 لیتری که بهترین بسته بندی کلی را ارائه می دهد. اگر مانند اکثر خریداران اس‌یو‌وی ، بعید است که در خارج از جاده اقدام کنید ، این بهترین کولیوس برای انتخاب است.
topgear
رنو کولیوس ۲۰۲۱
رانندگی
در جاده چگونه است؟
مانند مدل های پایه از همان پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ با حجم 128 اسب بخار بهره می برند که در چندین اتومبیل دیگر در این محدوده وجود دارد. این پیشرانه با یک گیربکس شش سرعته همراه شده و تنها چرخ های جلو را به حرکت در می آورد و تعویض دنده از نظر احساس مثبت و محکم است.
با 236 پوند گشتاور ، گشتاور آن به اندازه کافی ناراحت است که می تواند سریعتر از سرعت رسمی 11.4 ثانیه تا 62 مایل در ساعت پیش رود. پالایش به جای برجسته بودن قابل قبول است ، اگرچه در یک سفر دریایی صدای موتور کمی وجود دارد.
فرمان مستقیم برای اتومبیلی به این اندازه است و با وجود ارتفاع ، کولیوس تمایلی به چرخش ندارد وقتی به طور آزمایشی آن را در جهت چند پیچ جالب قرار دهید. و با این وجود خیلی هم محکم نیست. در واقع ، در خیس کردن دست اندازها کاملاً خوب است.
سراغ موتور 2.0 لیتری 174 اسب بخاری بروید و به طور پیش فرض تمام چرخ محرک را دریافت می کنید. داشتن یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک 1500 پوند اضافی هزینه دارد. و این پول به خوبی خرج شده است ، زیرا متناسب با موتور 2.0 لیتری است و گشتاور 280 پوند را که از 2000 دور در دسترس است ، بهتر بهره می برد.
با 9.5 ثانیه زمان 0-62 مایل در ساعت ، هنوز همه چیز سریع نیست ، که به نظر ما تا حدی به یک گیربکس اتوماتیک بستگی دارد که بیشتر برای صرفه جویی و تصفیه تنظیم شده است تا سرعت واقعی. هنوز هم به نظر می رسد که این کاملاً با رفتار آرام سازگار است.
فضای داخلی
چیدمان ، پایان و فضا
داخل رنو کولئوس
اولین چیزی که هنگام نشستن در داخل کولیوس جدید متوجه خواهید شد این است که چقدر جادار به نظر می رسد. درب را ببندید ، تورفتگی های انگشتی را که در داخل درب بغل قرار دارد ، یادداشت کنید و خود را در یک صندلی رانندگی کاملاً راحت ببینید.
سطح راحتی ولوو ایکس سی ۹۰ کاملاً راحت نیست اما در عین حال بسیار خوب است. یافتن موقعیت رانندگی راحت آسان است ، اگرچه پدال های اتومبیل تست سمت چپ ما فقط کمی به راست جابجا می شوند. باید منتظر بمانیم تا ماشین به انگلستان برسد تا ببینیم آیا این ماشین به آنجا منتقل می شود یا خیر.
دور تا دور کابین موادی هستند که از آنچه در خودروهای اخیر رنو مشاهده می کردیم ، ظاهر و احساس بهتری دارند. داشبورد بسیار قائم است و دسته های آن در دو طرف کنسول وسط قرار دارد ، در حالی که صفحات تزئینی در سراسر قسمت سرنشین مسافر در پانل های در بازتاب می گیرند و دوخت ضربدری و چرم نیز وجود دارد.
سطل های عمیق درب و یک هفت لیتری توله در زیر صندلی میانی محل ذخیره سازی زیادی را فراهم می کند و رنو حساب می کند که فقط در کابین 35 لیتر فضای عجیب و غریب وجود دارد. از عقب ، صندوق عقب دارای فضای مفید 579 لیتری است که به لطف پشتی صندلی های عقب تاشو 60/40 می توان آن را به 1795 لیتر افزایش داد. ارتفاع بار بوت اندکی زیاد است ، اما کف آن صاف است ، بنابراین لب برای واگذاری وسایل بزرگ وجود ندارد.
فضای مسافر عقب یکی از برگ برنده های رنو است و دارای فضای سر و پا است که به راحتی در بین بهترین بخش ها قرار دارد. دو صندلی بیرونی دارای نقاط ایزوفیکس هستند و به راحتی راحتی صندلی های جلو هستند. حتی صندلی عقب میانی نیز فقط توسط یک تونل انتقال کوچک محدود نمی شود.
مزیت دیگر کسانی که در پشت قرار دارند ، دو پورت شارژ یو‌اس‌بی و یک پریز برق 12 ولت است ، بنابراین نباید درگیری بر سر این که چه کسی دستگاه های خود را شارژ کند ، درگیر شود. یک بسته آب و هوایی 400 پوندی تهویه صندلی های جلو را که از قبل گرم شده اند و یک گزینه گرمایش را به دو صندلی عقب خارجی اضافه می کند. این بسته همچنین به یک فرمان گرم شده و جلوپنجره اضافه می کند و رانندگی در زمستان را راحت تر می کند.
topgear
رنو کولیوس ۲۰۲۱
مدل های جدید رنو کولئوس در زمینه مسافرت و همچنین رانندگی بدک نیست
بررسی اجمالی
این رنو کولئوس کاملاً جدید است ، نامی که ممکن است از زمانی که خودروساز فرانسوی تلاش خود را در اس‌یو‌وی ها قبل از اینکه واقعاً مد شوند ، به یاد بیاورید. که آن در سال 2010 به دلیل کندی فروش (و واقعیت این که کمی زباله بود) در انگلیس از فروش خارج شد.
به نظر می رسد این برای بار دوم برای کولیوس خوش شانسی باشد: با داشتن خواهر و برادر کوچکتر - کپچر و کدجار - هر دو عملکرد خوبی دارند ، رنو امیدوار است که این مدل بزرگتر ثروت آن را بیشتر کند.
یکی از اولین موانعی که کولیوس با آن روبرو است ، تنظیمات پنج صندلی است. بیشتر رقبای آن مانند نیسان ایکس-تریل و کیا سورنتو هفت صندلی ارائه می دهند ، بنابراین به نظر می رسد رنو مخاطبان خود را محدود می کند. البته به دلیل کمبود صندلی ، فضای زیادی دارد. اتاق سرنشینان عقب به اندازه کافی است که اسکودا را دو بار به نظر می رساند و رنو با ارائه تجهیزات استاندارد استاندارد نیز دست خود را تقویت می کند و به لوکس بودن آن فضا می افزاید.
جای تعجب نیست که یک ظاهر طراحی شده مشابه رنو مگان باشد. قسمت جلوی کولیوس دارای چراغ های بزرگ ال‌ای‌دی به شکل (سی) در طول روز است که "چهره" آن را مشخص می کند ، در حالی که مدل های با درجه بالاتر امضل ناوگان دارای چراغ های جلو کامل ال‌ای‌دی هستند که از نظر تکنولوژی پیشرفته به نظر می رسند. جزئیات کروم در امتداد بال جلویی و درهای جلویی بازمی گردد ، در حالی که پنجره کناری اطراف آن را گرفته و دستگیره های درب نیز از کروم مشابهی برخوردار هستند. همه اینها از هر زاویه ای باعث حضور چشمگیر می شوند و بسته به مدل روی رینگ های آلیاژی 18 یا 19 اینچی سوار می شوند.
ویژگی های عملی مانند درهایی که به طور کامل آستانه ها را می پوشاند (بنابراین در هنگام ورود بچه های خود را کثیف نکنید) و یک دریچه برقی اختیاری است که می توانید با تکان دادن پای خود را در زیر نقاط قهوه ای کولیوس باز کنید. درهای جلو و عقب هم از زاویه های سخاوتمندانه ای باز می شوند که والدین هنگام تلاش برای سوار کردن آنها به صندلی های ماشین در عقب ، با فرزندان خود دست و پنجه نرم می کنند.
بسیاری از عملکرد ارائه شده دیزلی 1.6 لیتری دیفرانسیل جلو راضی خواهند بود. 128 اسب بخار آن باید برای کنار آمدن با زندگی روزمره بسیار باشد ، اما یک دیزل 2.0 لیتری قدرتمندتر با حق بیمه 2900 پوند در دسترس است. علاوه بر قدرت بیشتر (174 اسب بخار) ، این پیشرانه تمام چرخ را می گیرد ، به علاوه گزینه ای برای جایگزینی جعبه دنده دستی شش سرعته استاندارد با یک اتوماتیک هفت سرعته.
topgear
ویدیو مقایسه رنو کولیوس و هوندا سی آر وی
این ویدیو، ویدیو مقایسه دو خودرو رنو کولیوس و هوندا سی آر-وی ۲۰۲۰ است. امیدوارم دیدن این ویدیو برای شما مفید باشد.
